A BYD continua a acelerar o passo no competitivo mercado dos veículos elétricos e eletrificados. Recentemente, foram revelados detalhes substanciais sobre um novo modelo da marca, o BYD Seal 06, cuja chegada ao mercado chinês está prevista para o terceiro trimestre de 2025. Ao que tudo indica, este lançamento, estimado para ocorrer entre julho e setembro, reforça a posição da construtora num momento em que a indústria automóvel mundial é escrutinada pela sua capacidade de inovação tecnológica.

O que esperar do novo Seal 06

As especificações técnicas, divulgadas pelo Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), apontam para um veículo utilitário desportivo (SUV) robusto, com um preço base que poderá rondar os 19.500 euros. Segundo informações veiculadas pela Car News China, o modelo apostará numa versatilidade de motorizações, oferecendo tanto variantes híbridas plug-in como opções totalmente elétricas.

No campo dos híbridos, a versão Seal 06 DM-i deverá conjugar um motor a gasolina de 1,5 litros e 74 kW com um propulsor elétrico de 160 kW. Os condutores terão à disposição duas opções de bateria: uma de aproximadamente 18,3 kWh, capaz de assegurar uma autonomia elétrica de 93 quilómetros, e uma versão mais capaz de cerca de 26,6 kWh, que estende esse alcance para os 130 quilómetros. Ambas utilizarão tecnologias proprietárias da marca focadas na densidade energética e segurança.

Já no que toca às versões puramente elétricas, a oferta desdobra-se em três níveis. A versão de entrada conta com uma bateria de 65,28 kWh e um motor de 170 kW, permitindo percorrer até 520 quilómetros. Existe ainda uma variante intermédia com motor de 180 kW e bateria de 78,72 kWh, que eleva a autonomia para os 605 quilómetros. Por fim, o topo de gama apresenta tração integral e motor duplo, mantendo a bateria de maior capacidade, mas com a autonomia a fixar-se nos 550 quilómetros devido à potência adicional do motor dianteiro de 110 kW.

Design e tecnologia a bordo

Em termos de dimensões, o Seal 06 impõe-se com 4,81 metros de comprimento, 1,92 metros de largura e 1,67 metros de altura, assentando numa distância entre eixos de 2,82 metros. O interior reflete a aposta digital da marca, destacando-se um generoso ecrã tátil de 15,6 polegadas e um painel de instrumentos digital repleto de funcionalidades, incluindo carregamento sem fios de 50 W. O modelo integrará também sistemas inteligentes de assistência à condução, embora permaneça a dúvida se a sua comercialização se estenderá aos mercados globais ou se ficará, numa primeira fase, restrita à China.

Geely e VW lideram ranking de inovação

Este lançamento surge num contexto em que a capacidade de inovar define quem lidera o mercado. O mais recente relatório “CAM Electromobility Report”, elaborado pela equipa de Stefan Bratzel do Centre of Automotive Management (CAM) na Alemanha, analisou a força inovadora de 36 construtores automóveis. O estudo avaliou 713 inovações em série introduzidas entre 2021 e 2025, focando-se naquilo a que chamam a “Tríade CAM”: autonomia, consumo de energia e potência de carregamento.

Os resultados mostram um domínio sino-alemão. O Grupo Geely (detentor de marcas como a Volvo, Polestar e Zeekr) ocupa o primeiro lugar no índice de inovação, somando 193 pontos, fruto de otimizações contínuas na eficiência das baterias e na autonomia em várias gerações de modelos.

Logo atrás, o Grupo Volkswagen segura a segunda posição com 153 pontos, destacando-se pela escala industrial da sua mobilidade elétrica e melhorias na eficiência da família ID. A BYD fecha o pódio no terceiro lugar, com 147 pontos, cimentando o seu estatuto através de referências na integração de sistemas e soluções de carregamento de alta potência.

O impacto nas vendas futuras

O ranking prossegue com a SAIC em quarto lugar, seguida pelas alemãs BMW e Mercedes-Benz. Curiosamente, o top 10 completa-se com a Hyundai, Tesla, Renault e General Motors, demonstrando que, embora a liderança esteja concentrada, a perseguição tecnológica é global.

Para Stefan Bratzel, estes dados são mais do que meras estatísticas técnicas; são previsões de sucesso comercial. O responsável pelo estudo nota que os construtores alemães conseguem agora competir tecnologicamente com os rivais chineses, mas deixa o aviso: a força da inovação nos veículos elétricos é um indicador precoce fundamental para a evolução das vendas. As marcas que focarem as suas atividades em soluções prontas para produção e centradas no cliente serão as que garantirão um crescimento sustentável num mercado cada vez mais feroz.