Já vi muitas travas de bicicleta chamadas “inteligentes” ao longo dos anos, mas nenhuma até agora pode justificar o custo adicional. Um recém-chegado que começou a fornecer caixas eletrônicos para bancos está tentando mudar isso. Não há nada completamente único Bloqueio de corrente TMDmas vale a pena dar uma olhada na combinação de materiais, desempenho e certificação ART-2 favorável ao seguro.

A primeira trava de bicicleta da TMD combina um sensor de proximidade Bluetooth e alarme de movimento com um fino núcleo de corrente de aço endurecido envolto em uma capa macia e leve de fibras Dyneema e Kevlar de alto desempenho. Isso torna essa trava forte, mas flexível o suficiente para envolver confortavelmente o espigão do selim ao andar de bicicleta. A TMD também projetou a fechadura sem chave para ser compartilhada com amigos e familiares e para resistir a choques, chuva, poeira e temperaturas extremas. Isto torna-o extremamente adequado para bicicletas urbanas estacionadas no exterior e utilizadas durante todo o ano.

Gosto do TMD Chain Lock que testei, mas gastar € 249 (cerca de US$ 283) por algo que normalmente custa muito menos é uma grande impossibilidade.

O abismo que separa a segurança dos caixas eletrônicos da segurança das bicicletas não é tão grande quanto pode parecer. A TMD desenvolveu um sistema centralizado sem chave para os bancos permitirem o acesso aos seus caixas eletrônicos para manutenção, substituindo as chaves mestras físicas que representavam um enorme risco de segurança quando perdidas ou roubadas. É o mesmo know-how sem chave que o TMD agora traz para a fechadura Bluetooth para bicicletas.

Há muitas vantagens em transformar telefones em chaves digitais, especialmente em sociedades orientadas para a bicicleta, como a Holanda, que a TMD chama de lar. Por exemplo, posso ir até a estação e pedir a um amigo autorizado que pegue a bicicleta mais tarde. E a conveniência sem chave aumenta rapidamente para aqueles de nós que usam nossas bicicletas para ir ao trabalho, pegar as crianças na creche e no futebol, fazer recados e comprar mantimentos. Na minha cidade natal, Amsterdã, não é incomum pegar as chaves mais de uma dúzia de vezes por dia para trancar e destrancar minha bicicleta.

Eu testei em Bloqueio de bicicleta TMD com comprimento de 110 cm (cerca de 3,5 pés) com um iPhone 15 Pro executando a versão mais recente do iOS. No geral – eu diria 19 em 20 tentativas – o TMD Chain Lock reconheceu instantaneamente minha abordagem, permitindo-me desbloqueá-lo perfeitamente pressionando o único botão da fechadura. Quando tive que esperar, não demorou mais do que um segundo para o botão piscar em azul, indicando que a fechadura detectou meu telefone próximo em um bolso ou bolsa. Muito bom, mas essa conveniência traz algumas desvantagens.

Por exemplo, minha bicicleta ficava ao alcance do meu telefone quando estava estacionado em frente a um café, para que qualquer pessoa pudesse desbloqueá-la. Tive o mesmo problema quando estava cozinhando na cozinha com a bicicleta estacionada do lado de fora da janela, como costumo fazer. Em ambos os casos, tive que mover a bicicleta ou desligar o rádio Bluetooth do meu telefone. E como meu telefone agora é a chave da minha bicicleta, se for roubado, minha bicicleta elétrica, muito mais cara, também ficará vulnerável.

A TMD diz que sua trava de corrente é “imune a perfurações e perfurações convencionais”, mas todas as travas de bicicleta podem ser quebradas por um ladrão determinado. A Chain Lock recebeu o certificado ART-2, emitido por uma organização holandesa independente que testa e certifica fechaduras para bicicletas numa escala de um a cinco. A maioria das companhias de seguros holandesas exige um mínimo de ART-2 para validar apólices para e-bikes e bicicletas de carga caras. Isso é semelhante a algo como uma classificação Sold Secure Silver ou Gold no Reino Unido, 2 Roues na França e aprovação VdS na Alemanha. (Os EUA e o Canadá não têm uma autoridade de testes centralizada e independente que determine os requisitos de seguro para bicicletas.) Se sua bicicleta for roubada, você pode criar um arquivo de registro digital para a seguradora no aplicativo TMD como prova oficial de que sua bicicleta foi bloqueada.

Para evitar roubos, a fechadura também possui um alarme de movimento integrado que pode ser ativado e desativado no aplicativo ou pressionando duas vezes o botão de bloqueio. A 100dB, é menos estridente do que eu esperava, mas dá conta do recado quando percebe que a fechadura foi atingida. Ele desliga automaticamente após cerca de 10 segundos de inatividade.

A fechadura faz muito barulho no uso diário. Seu desbloqueio é acompanhado por um som alto que chega a 75dB quando medido a uma distância de um metro. Eu odeio que isso chame a atenção para mim e para minha cara e-bike. Ele apenas pisca em verde e desbloqueia – isso é mais que suficiente. TMD me disse que uma futura atualização de software permitirá que você desative esses sons.

A TMD afirma que a bateria da fechadura dura até nove meses com uma única carga. No entanto, minha unidade de teste já caiu 16% após uma semana de testes, sugerindo uma vida útil próxima de seis ou sete semanas. Mas isso provavelmente ocorre porque eu guardo minhas bicicletas em casa quando não as estou usando, então o rádio Bluetooth na fechadura brilha constantemente na proximidade do meu telefone.

Para evitar a entrada de água e poeira e deixar mais espaço para a bateria e o alto-falante, a TMD diz que escolheu um conector de pino magnético raso – não USB-C – para carregar o Chain Lock. É uma pena, porque muitos telefones possuem portas USB-C e oferecem ainda melhores Proteção IP68/69 contra chuva e detritos. Isso significa que você terá que carregar seu próprio cabo de trava se ignorar os avisos de bateria fraca e deixá-lo morrer. No entanto, ele pode ser restaurado rapidamente: vi uma fechadura de corrente completamente morta (e bloqueada) voltar à vida depois de apenas dois ou três minutos de carregamento na porta USB-C do iPhone.

Você ainda pode desbloquear o TMD Chain Lock se o seu telefone morrer. Você só precisa tocar no seu “código de emergência” de quatro dígitos no botão de bloqueio. A seleção de um código como 1324 exigirá 1 toque, depois 3 toques, depois 2 e 4. O anel ao redor do botão muda de cor para informar visualmente sobre cada novo número. O aplicativo TMD também permite compartilhar o bloqueio com amigos e familiares que também podem ajudá-lo com seus próprios telefones.

Para maior tranquilidade, é sempre uma boa ideia travar duas vezes sua bicicleta, para que a maioria dos ciclistas urbanos combine uma trava de corrente com uma trava de anel que é montada permanentemente no quadro e evita que a roda traseira gire. TMD já anunciou “rebarbadora anti-ângulo” U-Lock e Equipado com bloqueio de anel GPS vem mais tarde. Ter meu telefone desbloqueado as duas travas da minha bicicleta ao mesmo tempo aumentaria o fator conveniência e justificaria melhor o preço do TMD.

agora mesmo pagando 249 euros quando fechaduras analógicas equivalentes para bicicletas custam um quarto disso, seria uma tolice para a maioria das pessoas. Certificado ART-2 ABUS 8900por exemplo, com o mesmo comprimento flexível de 110 cm custa cerca de 60 euros (cerca de 68 dólares). Se você pode pagar pelo TMD Chain Lock e realmente odeia chaves ou precisa de um bloqueio sem chave que possa ser compartilhado digitalmente com outras pessoas, compre-o. Caso contrário, não justificará o seu preço exorbitante.

Todas as fotografias de Thomas Ricker/The Verge