Omã concordou em trabalhar com a Grã-Bretanha e a França para garantir que as águas territoriais do país do Golfo sejam seguras para a navegação, disse a Grã-Bretanha no sábado, à medida que os embarques de petróleo através do Estreito de Ormuz aumentam desde que os Estados Unidos e o Irã assinaram um acordo no mês passado para reabrir a rota marítima crucial.

“O Reino Unido e a França também estão prontos para enviar uma missão militar multinacional mais ampla para apoiar a liberdade de navegação no Estreito de Ormuz”, disse o primeiro-ministro do Reino Unido, Keir Starmer, numa declaração conjunta com o presidente francês, Emmanuel Macron.

“O Estreito de Ormuz é uma artéria vital para a economia global. Restaurar a passagem segura para navios de todas as nações através do estreito é uma questão de preocupação global”, afirmou o comunicado.

A França disse que implementou contramedidas contra as minas no Médio Oriente, incluindo dois navios caçadores de minas.

“Acompanhados por duas fragatas e um avião de patrulha marítima, estes meios estão prontos para contribuir, juntamente com os nossos parceiros, para a plena retoma da navegação e para garantir a segurança do tráfego no Estreito de Ormuz”, disse Macron em comunicado ao X.

A Grã-Bretanha, a França e mais de duas dezenas de países afirmaram em Maio que apoiariam a liberdade de navegação através do Estreito de Ormuz como parte da Missão Militar Multinacional para a hidrovia.

O Ministério das Relações Exteriores de Omã não respondeu imediatamente ao pedido de comentário enviado por e-mail pela CNBC no sábado.

O Irã alertou contra a medida do Reino Unido e da França.

“O Estreito de Ormuz não é um teatro para a exibição militar de poderes extra-regionais”, disse o vice-ministro das Relações Exteriores do Irã, Kazem Gharibabadi, em um post no X.

“A segurança de Ormuz cabe aos estados costeiros; os responsáveis ​​pela crise serão responsabilizados pelas consequências do seu aventureirismo; este é um aviso sério”, disse Gharibabadi.

Localizado na costa sudeste da Península Arábica, do outro lado do estreito do Irão, Omã manteve conversações conjuntas com o Irão sobre uma nova ordem de segurança marítima, em meio a relatos de que os dois países poderiam pressionar por tarifas de trânsito.

Omã disse que qualquer acordo respeitará o direito internacional, embora a perspectiva de um sistema financeiro numa hidrovia que normalmente movimenta cerca de 20% do petróleo mundial tenha gerado alarme.

A nação do Golfo tem servido como um importante mediador em crises regionais e continua a ser um dos poucos países em que Teerão e Washington confiam, que está disposto a garantir que o fluxo através do estreito seja retomado depois de ter sido bloqueado durante a guerra, desencadeando uma crise energética global.

O Sultão de Omã, Haitham bin Tarik, reuniu-se com Starmer em Londres na quinta-feira. Os dois falaram sobre desescalar o conflito no Médio Oriente e “garantir a navegação marítima através das vias navegáveis ​​estratégicas do Golfo”, disse a agência de notícias estatal de Omã numa publicação no X.

Os EUA e o Irão assinaram um memorando de entendimento em 17 de junho para pôr fim a quase quatro meses de guerra e reabrir o Estreito de Ormuz, e estabeleceram 60 dias de negociações para chegar a um acordo de paz permanente.

Os embarques de petróleo aumentaram desde então. A Arábia Saudita enviou cerca de 34 milhões de barris de petróleo através de Ormuz desde 17 de junho, segundo dados da empresa de inteligência comercial Kpler. As exportações de Riad nas duas semanas até 2 de julho foram mais que o dobro dos 15 milhões de barris que o reino enviou através do estreito de 9 de março a 17 de junho.

Os preços de referência do petróleo Brent caíram 39% em relação aos máximos de março.

Os EUA opuseram-se fortemente a quaisquer portagens no Estreito de Ormuz.

A administração do presidente dos EUA, Donald Trump, já ameaçou impor “agressivamente” sanções a Omã se for visto ajudando o Irã a estabelecer um sistema de pedágio.

“Todas as nações deveriam rejeitar abertamente quaisquer esforços do Irão para perturbar o livre fluxo de comércio”, disse o secretário do Tesouro, Scott Bessent, num post de 28 de maio no X.

Nos termos do memorando de entendimento EUA-Irão, Teerão não pode impor portagens aos navios durante os 60 dias de negociações para chegar a um acordo permanente.

Numa entrevista à CNBC na quinta-feira, Trump disse que “nenhum navio entrou no Irão”, sugerindo que o bloqueio dos EUA ao Estreito de Ormuz durante a guerra do Irão não foi penetrado.

“Era uma parede de aço”, disse ele.

No entanto, de acordo com o serviço de informação da indústria naval Lloyd’s List, o bloqueio foi violado várias vezes por uma “frota sombra iraniana”.

O presidente do Parlamento iraniano e negociador-chefe, Mohammad Bagher Ghalibaf, disse na terça-feira que o Irã exportou mais de 40 milhões de barris de petróleo bruto desde que os Estados Unidos suspenderam o bloqueio naval aos portos iranianos e agora está vendendo petróleo a preços 20 por cento mais altos do que antes da guerra.